铝制品轮毂的VIA登记
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Q&A

关于表示在车轮的记号
Q1: JWL•JWL-T标记是什么?另外VIA标记是什么意思?
Q2: VIA标记、限定使用的表示超重记号等能自己公司负责表示吗?
Q3: 进口车轮的Max Load表示和VIA限定超重表示的不同是怎么回事?
Q4: 限定使用条件、一般使用条件是什么?另外、为什么不是“Kgf”是“KG”呢?
Q5: 安装方法为复数的多型车轮,检验适用超重值为复数的场合,限定使用的超重表示记号该怎么处理?
Q6: 一个车轮,安装方法为复数的多型车轮必须表示每个安装方法的VIA限定限定使用的超重表示记号吗?我觉得强度检验合格的话,只表示最大超重记号就行了,对吗?
Q7: 接到检验设备的认可后,可以在那个用检验设备检验合格的制品上表示VIA标记吗?
Q8: JWL•JWL-T、VIA的标记在车轮的图案设计上,不能表示在表面时,可以表示在内侧吗?
Q9: 在安装方法为复数的多型车轮为什么要标明每个安装方法的超重表示记号?
Q10: 在日本以外的国家销售的车轮上要求要有VIA的表示时,因为日本的基准不被应用,所以不做VIA注册就表示VIA标记进行销售,可以吗?

Q1: JWL•JWL-T标记是什么?另外VIA标记是什么意思?
A1: 一并回答关于各个标记的说明和关联事项。
(1) 关于JWL•JWL-T标记
 关于保安部件――轻合金制盘轮,为了确保品质•安全性,国土交通省就小客车车轮,制定了“小汽车用轻合金盘轮的技术基准”,就卡车•大客车用车轮,制定了“卡车及大客车轻合金制盘轮的技术基准”,规定了关于品质•性能应该具备的要件。
 规定这些技术基准由汽车制作者及车轮制作者自己进行检验,在符合基准(自主认定)的制品上将JWL(小客车用)或JWL-T(卡车及大客车用)的标记装在容易确认处进行表示。
 汽车型式认定、在汽车检查方面作为符合保安基准的轻合金制盘轮的证据,必须要有JWL•JWL-T标记的表示。
 另外,JWL是根据“Japan Light Alloy Wheel”的语句制作的记号。
(2) 关关于VIA标记
 作为上记(1)项技术基准适合性确认,是车轮制造者的自主认定,因品质安全性关系到人命,汽车用轻合金制车轮检验协议会(以下称VIA注册)作为第三者的立场设立了国内销售用(面向售后市场)的轻合金制盘轮注册制度。
 有关注册,以国土交通省制定的技术基准为标准进行确认检验,基于汽车用轻合金制检验协议会规程进行判定与审查,注册符合协议会规程的制品。
 规定能表示VIA标记的只限于VIA注册制品。
 协议会由与轻合金制盘轮制造有关的团体“一般社团法人日本铝协会(JAA:Japan Aluminium Association)、与销售有关的团体“一般社团法人日本汽车用品•部件售后市场振兴会•JAWA事业部(NAPAC:Nippon Auto Parts Aftermarket Comittee JAWA Division)以及第三者检验机关“一般财团法人日本车辆检查协会(以下称“车辆检”)三团体组成,车辆检实施检验及注册业务。
 另外,VIA标记是车辆检的注册商标,规定在协议会注册的制品可以表示,其余不可。还有,JWL•JWL-T标记及VIA标记在日本国内适用。

Q2: VIA标记、限定使用的表示超重记号等能自己公司负责表示吗?
A2:  VIA标记、限定使用的表示超重记号只有符合车辆检实施的确认检验,在协议会注册的制品才能表示。
 规定表示方法为表示规定的尺寸•形状的VIA标记及超重记号表示。
 因为这个VIA标记是注册商标,所以没进行VIA注册就表示VIA标记是擅自使用注册商标,是违法行为。
 如未经许可擅自使用,将根据协议会规程采取以下措施。
 ① 撤销注册;
 ② 书面审查剩余名额归零;
 ③ 提交新的型式申请时,依据《注册申请与注册细则 附件》处理。

Q3: 进口车轮的Max Load表示和VIA限定超重表示的不同是怎么回事?
A3:  因协议会不明进口车轮的Max Load表示是依据什么基准表示以及原由,所以不能回答。
 VIA限定超重表示能表示于达到协议会规程另册的检验条件表的检验条件2(限定使用)所规定的基准,已进行了VIA注册的制品。

Q4: 限定使用条件、一般使用条件是什么?另外、为什么不是“Kgf”是“KG”呢?
A4:  限定使用条件为按每个汽车轮毂安装方法调查最重的轮重,对那个轮重设定的检验条件。
 另外,“KG”为超重表示记号,不是单位表示记号。
 还有,一般使用条件根据使用的轮胎中对应最大负荷能力的超重值而设定,一般使用条件不需要表示超重记号。

Q5: 安装方法为复数的多型车轮,检验适用超重值为复数的场合,限定使用的超重表示记号该怎么处理?
A5: 以小客车为例进行说明。
(1) 圈径的称呼为15英寸,是4孔,P.C.D为114.3的场合,
VIA690KG
4x114.3 620KG
(2) 圈径的称呼为14英寸,是4孔,P.C.D为100和114.3的场合,
VIA 620KG
4x100 500KG
(3) 圈径的称呼为13英寸,是4孔,P.C.D为100和110及114.3的场合
VIA 500KG
4x110 325KG
(4) 卡车及大客车并用车轮的场合, 径圈的称呼为12英寸,是4孔,P.C.D为100和110及114.3的场合,
VIA P-360KG
VIA T-480KG
4x110 P-275KG
          T-375KG
4x114.3 P-330KG
          T-400KG
(根据平成24年(2012年)8月版检验条件)

Q6: 一个车轮,安装方法为复数的多型车轮必须表示每个安装方法的VIA限定限定使用的超重表示记号吗?我觉得强度检验合格的话,只表示最大超重记号就行了,对吗?
A6:  在各个安装方法规定的超重内,以最大的检验适用超重及测锤的质量在任何安装方法都通过强度检验的话,可以只表示最大超重记号。

Q7: 接到检验设备的认可后,可以在那个用检验设备检验合格的制品上表示VIA标记吗?
A7:  只通过自己公司的检验的话,不能表示VIA标记。
 根据附有用认可和注册的检验设备检验的评价结果(检验成绩单)的函件,进行申请VIA注册,通过了车辆检的确认检验和书面审查,只限于VIA注册的制品才能在轻合金盘轮表示VIA标记。


Q8: JWL•JWL-T、VIA的标记在车轮的图案设计上,不能表示在表面时,可以表示在内侧吗?
A8:  必须按规程表示在轻合金制盘轮的表面。需要表示在处于装在车辆上的状态、谁都容易确认那样的表面。请从轻合金制盘轮的设计阶段就开始考虑表示位置。


Q9: 在安装方法为复数的多型车轮为什么要标明每个安装方法的超重表示记号?
A9:  因为每个安装方法检验适用超重不同。

Q10: 在日本以外的国家销售的车轮上要求要有VIA的表示时,因为日本的基准不被应用,所以不做VIA注册就表示VIA标记进行销售,可以吗?
A10:  VIA标记是在面向日本国内的售后市场销售的制品当中,只限于VIA注册的制品才能表示的标记。
 即使是在日本以外的国家销售的东西,没有进行VIA注册的制品不能表示VIA标记。 VIA标记是车辆检的注册商标,擅自使用的场合,受罚则的应用。


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